ఇటీవలి సంవత్సరాలలో, విదేశీ వ్యూహం యొక్క మార్గదర్శకత్వంలో, చైనా మరియు ఆగ్నేయాసియా దేశాల మధ్య వాణిజ్య సహకారం నిరంతరం లోతుగా ఉంది మరియు చైనా నుండి వస్తువులు ఇండోనేషియా, థాయ్‌లాండ్, వియత్నాం మరియు ఇతర దేశాలకు నిరంతరం రవాణా చేయబడుతున్నాయి, ఇది ప్రధాన అభివృద్ధి అవకాశాలను తీసుకువచ్చింది. సంస్థలు మరియు వ్యాపారులు.ఎగుమతి డిమాండ్ పెరగడంతో, ఎగుమతి సంస్థలకు సరుకు రవాణా కీలక సమస్యగా మారింది.కాబట్టి, ఎంతచైనా నుండి ఆగ్నేయాసియా దేశాలకు సముద్ర సరుకుఇండోనేషియా వంటివి?

ఫోకస్ గ్లోబల్ లాజిస్టిక్స్ మీకు తెలియజేస్తుంది.ప్రత్యేకంగా, ఇది చైనాలో ఏ నౌకాశ్రయం నుండి రవాణా చేయబడిందో మరియు ఇండోనేషియాలోని ఏ నౌకాశ్రయానికి చేరుకుంటుంది అనే దానిపై ఆధారపడి ఉంటుంది.దూరం సాపేక్షంగా తక్కువగా ఉన్నందున, సాధారణంగా జకార్తా, సురబయ మరియు ఇతర ఓడరేవులకు సముద్ర మార్గంలో చేరుకోవడానికి దాదాపు 12-15 రోజులు పడుతుంది.దాని కోసంచైనా నుండి ఇండోనేషియాకు రవాణా ఖర్చు, ఇది వివిధ బిల్లింగ్ ప్రమాణాల ప్రకారం లెక్కించబడుతుంది.

దిచైనా నుండి ఇండోనేషియాకు షిప్పింగ్ సమయంసాపేక్షంగా పొడవుగా ఉంటుంది, కానీ ధర చాలా తక్కువగా ఉంటుంది మరియు FCL మరియు LCL కోసం బిల్లింగ్ ప్రమాణాలు భిన్నంగా ఉంటాయి.

1. LCL కోసం సరుకు లెక్కింపు

ఇది వాస్తవ బరువు మరియు వాల్యూమ్ బరువు ప్రకారం ఛార్జ్ చేయబడుతుంది మరియు పెద్దది ఛార్జ్ చేయబడుతుంది.

వాల్యూమ్ ద్వారా ఛార్జ్ = యూనిట్ ప్రాథమిక సరుకు (MTQ) × మొత్తం వాల్యూమ్

బరువు ద్వారా ఛార్జ్ = యూనిట్ బేసిక్ ఫ్రైట్ (TNE) × మొత్తం స్థూల బరువు

2. FCL కోసం సరుకు లెక్కింపు

ఇది క్యాబినెట్ రకం ప్రకారం ఛార్జ్ చేయబడుతుంది, అత్యంత ప్రాథమికమైనవి 20GP, 40GP, 40HQ.ప్రతి కంటైనర్ పరిమిత బరువును కలిగి ఉంటుంది మరియు అధిక బరువు ఉన్న ఓడ యజమాని ప్రత్యేక కంటైనర్లు మరియు ప్రత్యేక కార్గో మినహా అధిక బరువుతో రుసుము వసూలు చేయాలి.

3. షిప్పింగ్ ఛార్జీలు

సముద్ర రవాణా యొక్క ఛార్జింగ్ ప్రమాణం CBM ప్రకారం సేకరించబడుతుంది.4 ఛార్జింగ్ ప్రమాణాలు ఉన్నాయి: 1CBM=1000KG/750KG/500KG/363KG, లాజిస్టిక్స్ కంపెనీ ఛార్జింగ్ ప్రమాణాన్ని బట్టి.కనీస ఛార్జ్ 1CBM నుండి ప్రారంభమవుతుంది మరియు 1CBM కంటే ఎక్కువ మొత్తం లెక్కించబడుతుంది.

ఉదాహరణకు, ఇప్పటికే ఉన్న వస్తువుల బ్యాచ్ ఉంటే అది ఉండాలిచైనా నుండి ఇండోనేషియాకు రవాణా చేయబడింది1.3CMB వద్ద, అప్పుడు సరుకు రవాణా సముద్ర రవాణా * 1.3గా లెక్కించబడుతుంది.అసలు వాల్యూమ్ 0.8CBM మరియు వాస్తవ స్థూల బరువు 1200kg అయితే, షిప్పింగ్ రుసుము=1200/363*రేటు.అంటే, భారీ వస్తువులు వాల్యూమ్‌గా మార్చబడతాయి (1200/1000, 1200/750, 1200/500, 1200/363 వంటివి బరువును వివిధ ప్రమాణాల ప్రకారం వాల్యూమ్‌గా మార్చడం) ఆపై ఛార్జ్, ఇది ఎక్స్‌ప్రెస్‌కు భిన్నంగా ఉంటుంది. మరియు బరువు ప్రకారం వాయు రవాణా భిన్నంగా ఉంటుంది.

సాధారణంగా చెప్పాలంటే,చైనా నుండి ఇండోనేషియాకు ఎగుమతి చేసే ధరవీటిని కలిగి ఉంటుంది: సముద్ర సరుకు రవాణా, వార్ఫ్ రుసుము, డాక్యుమెంట్ ఫీజు, టెలెక్స్ డిశ్చార్జ్ ఫీజు, సీల్ రుసుము, అత్యవసర ఇంధన సర్‌ఛార్జ్, కంటైనర్ అసమతుల్యత రుసుము మొదలైనవి ఆసక్తులు కోల్పోవు.

షెన్‌జెన్ ఫోకస్ గ్లోబల్ లాజిస్టిక్స్ కో., లిమిటెడ్.పరిశ్రమలో 21 సంవత్సరాలకు పైగా అనుభవం ఉంది.ఇది అధిక-గ్యారంటీ మరియు ఖర్చుతో కూడుకున్న క్రాస్-బోర్డర్ లాజిస్టిక్స్ ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ సొల్యూషన్స్ కోసం మార్కెట్ ద్వారా గుర్తించబడింది.ఇది మీకు అందించగలదుచైనా నుండి విదేశాలకు రవాణా సేవలు.అందించగలరువివరణాత్మక అంతర్జాతీయ షిప్పింగ్ ధర కొటేషన్లు. If you have business needs, please feel free to contact us – TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!