ఆగ్నేయాసియాలో, ఇండోనేషియా, మలేషియా, సింగపూర్, థాయిలాండ్ మరియు వియత్నాం నా దేశంతో సాపేక్షంగా సన్నిహిత వాణిజ్య సంబంధాలను కలిగి ఉన్నాయి, ఆగ్నేయాసియా మరియు నా దేశం మధ్య వాణిజ్య సంబంధాలలో 80% కంటే ఎక్కువ ఉన్నాయి.వాణిజ్యంలో మరియుచైనా నుండి ఆగ్నేయాసియాకు రవాణా, తక్కువ ఖర్చులు మరియు మరింత పూర్తి సేవలు వంటి ప్రయోజనాల కారణంగా సముద్ర రవాణా ప్రాధాన్యత ఎంపికగా మారింది.

వాటిలో, కంటైనర్ రవాణా ప్రధాన మార్గాలలో ఒకటిచైనా నుండి ఆగ్నేయాసియాకు షిప్పింగ్ సేవలు.కాబట్టి, అంతర్జాతీయ షిప్పింగ్ కంటైనర్‌ల కోసం ఎన్ని రవాణా మార్గాలు ఉన్నాయి?

1. వస్తువుల ప్యాకింగ్ పద్ధతి ప్రకారం, ఇది రెండు రకాలుగా విభజించబడింది

FCL (పూర్తి కంటైనర్ లోడ్)

ఇది కార్గో పార్టీ మొత్తం కంటైనర్‌ను వస్తువులతో నింపిన తర్వాత పెట్టెల యూనిట్లలో పంపబడిన కంటైనర్‌ను సూచిస్తుంది.యజమాని ఒకటి లేదా అనేక పూర్తి కంటైనర్‌లను లోడ్ చేయడానికి తగినంత వస్తువులను కలిగి ఉన్నప్పుడు సాధారణంగా ఇది ఉపయోగించబడుతుంది మరియు సాధారణంగా క్యారియర్ లేదా కంటైనర్ లీజింగ్ కంపెనీ నుండి నిర్దిష్ట కంటైనర్‌ను అద్దెకు తీసుకుంటుంది.కస్టమ్స్ అధికారుల పర్యవేక్షణలో ఖాళీ కంటైనర్‌ను ఫ్యాక్టరీకి లేదా గిడ్డంగికి తరలించిన తర్వాత, కార్గో యజమాని సరుకును కంటైనర్‌లో ఉంచి, లాక్ చేసి, అల్యూమినియంతో సీలు చేసి, క్యారియర్‌కు అందజేసి రసీదును పొందుతాడు. స్టేషన్, ఆపై రసీదుతో లాడింగ్ బిల్లు లేదా వేబిల్‌ను మార్పిడి చేస్తుంది.

LCL (కంటైనర్ లోడ్ కంటే తక్కువ)

క్యారియర్ (లేదా ఏజెంట్) పూర్తి కంటెయినర్ కంటే తక్కువ పరిమాణంలో రవాణాదారు ద్వారా పంపబడిన చిన్న-టికెట్ సరుకును అంగీకరించిన తర్వాత, అది కార్గో యొక్క స్వభావం మరియు గమ్యాన్ని బట్టి దాన్ని క్రమబద్ధీకరిస్తుంది.అదే గమ్యస్థానానికి వెళ్లే వస్తువులను నిర్దిష్ట పరిమాణంలో కేంద్రీకరించి వాటిని పెట్టెల్లో ప్యాక్ చేయండి.వేర్వేరు యజమానుల వస్తువులు ఒక పెట్టెలో కలిసి ఉంటాయి కాబట్టి, దానిని LCL అంటారు.LCL కార్గో యొక్క వర్గీకరణ, సార్టింగ్, ఏకాగ్రత, ప్యాకింగ్ (అన్‌ప్యాకింగ్) మరియు డెలివరీ అన్నీ క్యారియర్ యొక్క వార్ఫ్ కంటైనర్ ఫ్రైట్ స్టేషన్ లేదా ఇన్‌ల్యాండ్ కంటైనర్ ట్రాన్స్‌ఫర్ స్టేషన్‌లో నిర్వహించబడతాయి.

2.కంటెయినర్ కార్గో డెలివరీ

కంటైనర్ రవాణా యొక్క విభిన్న రీతుల ప్రకారం, హ్యాండ్‌ఓవర్ పద్ధతులు కూడా విభిన్నంగా ఉంటాయి, వీటిని సుమారుగా క్రింది నాలుగు వర్గాలుగా విభజించవచ్చు:

FCL డెలివరీ, FCL పికప్

యజమాని పూర్తి కంటైనర్‌ను క్యారియర్‌కు అప్పగిస్తాడు మరియు గమ్యస్థానంలో సరుకుదారుడు అదే పూర్తి కంటైనర్‌ను అందుకుంటాడు.వస్తువుల ప్యాకింగ్ మరియు అన్ ప్యాకింగ్ విక్రేత యొక్క బాధ్యత.

LCL డెలివరీ మరియు అన్‌ప్యాకింగ్

సరుకు రవాణాదారు FCL కంటే తక్కువ ఉన్న సరుకులను కంటైనర్ ఫ్రైట్ స్టేషన్ లేదా ఇన్‌ల్యాండ్ ట్రాన్స్‌ఫర్ స్టేషన్‌లో క్యారియర్‌కు అందజేస్తాడు మరియు క్యారియర్ LCL మరియు ప్యాకింగ్ (స్టఫింగ్, వాన్నింగ్)కి బాధ్యత వహిస్తాడు మరియు దానిని గమ్యస్థాన కార్గో స్టేషన్‌కు రవాణా చేస్తాడు లేదా ఇన్‌ల్యాండ్ ట్రాన్స్‌ఫర్ స్టేషన్ ఆ తర్వాత, అన్‌ప్యాక్ చేయడానికి క్యారియర్ బాధ్యత వహిస్తుంది (అన్‌స్టఫింగ్, దేవాంటింగ్).వస్తువుల ప్యాకింగ్ మరియు అన్‌ప్యాకింగ్ క్యారియర్ యొక్క బాధ్యత.

FCL డెలివరీ, అన్‌ప్యాకింగ్

యజమాని పూర్తి కంటైనర్‌ను క్యారియర్‌కు అప్పగిస్తాడు మరియు గమ్యస్థాన కంటైనర్ ఫ్రైట్ స్టేషన్ లేదా ఇన్‌ల్యాండ్ ట్రాన్స్‌ఫర్ స్టేషన్‌లో, అన్‌ప్యాక్ చేయడానికి క్యారియర్ బాధ్యత వహిస్తాడు మరియు ప్రతి సరుకు రవాణాదారు రసీదుతో వస్తువులను స్వీకరిస్తారు.

LCL డెలివరీ, FCL డెలివరీ 

సరుకు రవాణా చేసే వ్యక్తి FCL కంటే తక్కువ ఉన్న సరుకులను కంటైనర్ ఫ్రైట్ స్టేషన్ లేదా ఇన్‌ల్యాండ్ ట్రాన్స్‌ఫర్ స్టేషన్‌లో క్యారియర్‌కు అందజేస్తాడు.క్యారియర్ వర్గీకరణను సర్దుబాటు చేస్తుంది మరియు అదే సరుకుదారుని నుండి వస్తువులను FCLలోకి సమీకరించుతుంది.గమ్యస్థానానికి రవాణా చేసిన తర్వాత, క్యారియర్ వ్యక్తి మొత్తం పెట్టె ద్వారా డెలివరీ చేయబడతాడు మరియు గ్రహీత మొత్తం పెట్టె ద్వారా స్వీకరించబడతాడు.

3.కంటైనర్ కార్గో యొక్క డెలివరీ పాయింట్

వాణిజ్య పరిస్థితుల యొక్క వివిధ నిబంధనల ప్రకారం, కంటైనర్ కార్గో యొక్క డెలివరీ పాయింట్ కూడా ప్రత్యేకించబడింది, సాధారణంగా క్రింది వర్గాలుగా విభజించబడింది:

(1) డోర్ టు డోర్

పంపినవారి ఫ్యాక్టరీ లేదా గిడ్డంగి నుండి సరుకుదారుడి ఫ్యాక్టరీ లేదా గిడ్డంగి వరకు;

(2) CYకి తలుపు

షిప్పర్ యొక్క ఫ్యాక్టరీ లేదా గిడ్డంగి నుండి గమ్యస్థానానికి లేదా అన్‌లోడ్ చేసే పోర్ట్‌కు కంటైనర్ యార్డ్;

(3) CFSకి తలుపు

రవాణా చేసేవారి ఫ్యాక్టరీ లేదా గిడ్డంగి నుండి గమ్యస్థానం లేదా అన్‌లోడ్ చేసే పోర్ట్ వరకు కంటైనర్ ఫ్రైట్ స్టేషన్;

(4) CY టు డోర్

బయలు దేరిన ప్రదేశంలో ఉన్న కంటైనర్ యార్డ్ నుండి లేదా లోడ్ అవుతున్న పోర్ట్ నుండి గ్రహీత యొక్క ఫ్యాక్టరీ లేదా గిడ్డంగికి;

(5) CY నుండి CY

బయలుదేరే స్థలం లేదా లోడ్ పోర్ట్ వద్ద ఉన్న యార్డ్ నుండి గమ్యస్థానం లేదా డిశ్చార్జ్ పోర్ట్ వద్ద కంటైనర్ యార్డ్ వరకు;

(6) CY నుండి CFS వరకు

మూలం లేదా లోడింగ్ పోర్ట్ వద్ద ఉన్న కంటైనర్ యార్డ్ నుండి గమ్యస్థానం లేదా అన్‌లోడ్ పోర్ట్ వద్ద కంటైనర్ ఫ్రైట్ స్టేషన్ వరకు.

(7) CFS టు డోర్

మూలం లేదా లోడింగ్ పోర్ట్ వద్ద ఉన్న కంటైనర్ ఫ్రైట్ స్టేషన్ నుండి గ్రహీత యొక్క ఫ్యాక్టరీ లేదా గిడ్డంగి వరకు;

(8) CFS నుండి CY

మూలం లేదా లోడ్ చేసే పోర్ట్ వద్ద ఉన్న కంటైనర్ ఫ్రైట్ స్టేషన్ నుండి గమ్యస్థానం లేదా అన్‌లోడ్ చేసే పోర్ట్ వద్ద ఉన్న కంటైనర్ యార్డ్ వరకు;

(9) CFS నుండి CFS వరకు

మూలం లేదా లోడింగ్ పోర్ట్ వద్ద ఉన్న కంటైనర్ ఫ్రైట్ స్టేషన్ నుండి గమ్యస్థానం లేదా అన్‌లోడ్ పోర్ట్ వద్ద కంటైనర్ ఫ్రైట్ స్టేషన్ వరకు.

సముద్ర రవాణా అనేది సాధారణంగా ఉపయోగించే రవాణా పద్ధతిచైనా నుండి ఆగ్నేయాసియాకు ఎగుమతి లాజిస్టిక్స్, అయితే మీకు సరిపోయే లాజిస్టిక్స్ పరిష్కారాన్ని ఎలా ఎంచుకోవాలి?ఉత్తమ ఖర్చుతో కూడుకున్న కార్గో రవాణాను ఎలా సాధించాలి?షిప్పింగ్ ప్రక్రియలో అన్ని లింక్‌లు సాఫీగా జరిగేలా చూసుకోవడానికి మీకు ప్రొఫెషనల్ అంతర్జాతీయ సరుకు ఫార్వార్డింగ్ కంపెనీ అవసరం.షెన్‌జెన్ ఫోకస్ గ్లోబల్ లాజిస్టిక్స్ కార్పొరేషన్ లిమిటెడ్.అంతర్జాతీయ ఫ్రైట్ ఫార్వార్డింగ్‌లో 21 సంవత్సరాల అనుభవం ఉంది మరియు పరిశ్రమలో ప్రముఖ ప్రయోజనాన్ని కలిగి ఉందిచైనా సరిహద్దు షిప్పింగ్ సేవలు. It specializes in providing customers with one-stop cross-border logistics solutions. If you have any business contacts, please contact 0755-29303225 , E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!