ఇటీవలి సంవత్సరాలలో, చైనా మరియు మధ్యప్రాచ్యం మధ్య వాణిజ్య కార్యకలాపాలు పెరగడంతో, ది చైనా నుండి సముద్ర రవాణా మార్గాలు మధ్యప్రాచ్యానికి మరింత ప్రజాదరణ పొందింది.మధ్యప్రాచ్యంలో అనేక దేశాలు మరియు ప్రాంతాలు ఉన్నాయి మరియు ఇజ్రాయెల్‌లోని అష్డోద్ నౌకాశ్రయం, యునైటెడ్ అరబ్ ఎమిరేట్స్‌లోని దుబాయ్ నౌకాశ్రయం, కువైట్‌లోని కువైట్ నౌకాశ్రయం, బందర్ అబ్బాస్ నౌకాశ్రయం వంటి అనేక ఓడరేవులు కూడా ఉన్నాయి. ఇరాన్, సౌదీ అరేబియాలోని జెడ్డా నౌకాశ్రయం మరియు జోర్డాన్‌లోని అకాబా.అందువలన,సముద్ర రవాణా తక్కువ ధర మరియు పూర్తి సేవల ప్రయోజనాల కారణంగా చాలా మంది వ్యక్తుల ఎంపికగా మారింది.

కంటైనర్ రవాణా అనేది అత్యంత సాధారణ రవాణా మార్గాలలో ఒకటిచైనా నుండి సముద్ర రవాణా సేవలు మధ్యప్రాచ్యానికి.కాబట్టి, అంతర్జాతీయ షిప్పింగ్ కంటైనర్‌ల కోసం ఎన్ని రవాణా మార్గాలు ఉన్నాయి?

1.వస్తువులను ప్యాకింగ్ చేసే విధానం ప్రకారం, ఇది రెండు రకాలుగా విభజించబడింది

పూర్తి కంటైనర్‌లోడ్(FCL)

ఇది మొత్తం కంటైనర్‌ను వస్తువులతో నింపిన తర్వాత కార్గో పార్టీ స్వయంగా సరఫరా చేసే కంటైనర్‌ను సూచిస్తుంది.ఒకటి లేదా అంతకంటే ఎక్కువ పూర్తి పెట్టెలను లోడ్ చేయడానికి యజమానికి తగినంత సరఫరా ఉన్నప్పుడు ఇది సాధారణంగా ఉపయోగించబడుతుంది.వారి స్వంత కంటైనర్‌లను కలిగి ఉన్న కొంతమంది పెద్ద షిప్పర్‌లు మినహా, కొన్ని కంటైనర్‌లు సాధారణంగా క్యారియర్లు లేదా కంటైనర్ లీజింగ్ కంపెనీల నుండి లీజుకు తీసుకోబడతాయి.ఖాళీ పెట్టెను ఫ్యాక్టరీ లేదా గిడ్డంగికి తరలించిన తర్వాత, కస్టమ్స్ అధికారుల పర్యవేక్షణలో, యజమాని వస్తువులను పెట్టెలో ఉంచి, వస్తువులను తాళం వేసి అల్యూమినియంతో సీలు చేసి, క్యారియర్‌కు అప్పగించి, స్టేషన్ రశీదును పొందుతాడు. , ఆపై రసీదును లాడింగ్ బిల్లు లేదా వేబిల్‌తో భర్తీ చేస్తుంది.

కంటైనర్ లోడ్ కంటే తక్కువ(LCL)

క్యారియర్ (లేదా ఏజెంట్) మొత్తం కంటైనర్ కంటే తక్కువ పరిమాణంలో ఉన్న రవాణాదారు ద్వారా పంపబడిన చిన్న-టికెట్ సరుకును అంగీకరించిన తర్వాత, అది వస్తువుల స్వభావం మరియు గమ్యాన్ని బట్టి వర్గీకరించబడుతుంది.వస్తువులను ఒకే గమ్యస్థానానికి నిర్దిష్ట సంఖ్యలో ఏకీకృతం చేసి, వాటిని పెట్టెల్లో ప్యాక్ చేయండి.ఒకే పెట్టెలో వేర్వేరు యజమానుల నుండి వస్తువులు ఉన్నందున, దానిని LCL అంటారు.మొత్తం పెట్టెను పూరించడానికి రవాణాదారు యొక్క సరుకు సరిపోనప్పుడు ఈ పరిస్థితి ఉపయోగించబడుతుంది.LCL కార్గో యొక్క వర్గీకరణ, అమరిక, ఏకాగ్రత, ప్యాకింగ్ (అన్‌ప్యాకింగ్) మరియు డెలివరీ అన్నీ క్యారియర్ టెర్మినల్ కంటైనర్ ఫ్రైట్ స్టేషన్ లేదా ఇన్‌ల్యాండ్ కంటైనర్ ట్రాన్స్‌ఫర్ స్టేషన్‌లో నిర్వహించబడతాయి.

2.కంటెయినర్ కార్గో డెలివరీ

కంటైనర్ రవాణా యొక్క విభిన్న రీతుల ప్రకారం, హ్యాండ్‌ఓవర్ పద్ధతులు కూడా విభిన్నంగా ఉంటాయి, వీటిని సుమారుగా క్రింది నాలుగు వర్గాలుగా విభజించవచ్చు:

FCL డెలివరీ, FCL పికప్

యజమాని పూర్తి కంటైనర్‌ను క్యారియర్‌కు అప్పగిస్తాడు మరియు గమ్యస్థానంలో సరుకుదారుడు అదే పూర్తి కంటైనర్‌ను అందుకుంటాడు.వస్తువుల ప్యాకింగ్ మరియు అన్ ప్యాకింగ్ విక్రేత యొక్క బాధ్యత.

LCL డెలివరీ మరియు అన్‌ప్యాకింగ్

సరుకు రవాణాదారు FCL కంటే తక్కువ ఉన్న సరుకులను కంటైనర్ ఫ్రైట్ స్టేషన్ లేదా ఇన్‌ల్యాండ్ ట్రాన్స్‌ఫర్ స్టేషన్‌లో క్యారియర్‌కు అందజేస్తాడు మరియు క్యారియర్ LCL మరియు ప్యాకింగ్ (స్టఫింగ్, వాన్నింగ్)కి బాధ్యత వహిస్తాడు మరియు దానిని గమ్యస్థాన కార్గో స్టేషన్‌కు రవాణా చేస్తాడు లేదా ఇన్‌ల్యాండ్ ట్రాన్స్‌ఫర్ స్టేషన్ ఆ తర్వాత, అన్‌ప్యాక్ చేయడానికి క్యారియర్ బాధ్యత వహిస్తుంది (అన్‌స్టఫింగ్, దేవాంటింగ్).వస్తువుల ప్యాకింగ్ మరియు అన్‌ప్యాకింగ్ క్యారియర్ యొక్క బాధ్యత.

FCL డెలివరీ, అన్‌ప్యాకింగ్

యజమాని పూర్తి కంటైనర్‌ను క్యారియర్‌కు అప్పగిస్తాడు మరియు గమ్యస్థాన కంటైనర్ ఫ్రైట్ స్టేషన్ లేదా ఇన్‌ల్యాండ్ ట్రాన్స్‌ఫర్ స్టేషన్‌లో, అన్‌ప్యాక్ చేయడానికి క్యారియర్ బాధ్యత వహిస్తాడు మరియు ప్రతి సరుకు రవాణాదారు రసీదుతో వస్తువులను స్వీకరిస్తారు.

LCL డెలివరీ, FCL డెలివరీ

సరుకు రవాణా చేసే వ్యక్తి FCL కంటే తక్కువ ఉన్న సరుకులను కంటైనర్ ఫ్రైట్ స్టేషన్ లేదా ఇన్‌ల్యాండ్ ట్రాన్స్‌ఫర్ స్టేషన్‌లో క్యారియర్‌కు అందజేస్తాడు.క్యారియర్ వర్గీకరణను సర్దుబాటు చేస్తుంది మరియు అదే సరుకుదారుని నుండి వస్తువులను FCLలోకి సమీకరించుతుంది.గమ్యస్థానానికి రవాణా చేసిన తర్వాత, క్యారియర్ వ్యక్తి మొత్తం పెట్టె ద్వారా డెలివరీ చేయబడతాడు మరియు గ్రహీత మొత్తం పెట్టె ద్వారా స్వీకరించబడతాడు.

3.కంటైనర్ కార్గో యొక్క డెలివరీ పాయింట్

వాణిజ్య పరిస్థితుల యొక్క వివిధ నిబంధనల ప్రకారం, కంటైనర్ కార్గో యొక్క డెలివరీ పాయింట్ కూడా ప్రత్యేకించబడింది, సాధారణంగా క్రింది వర్గాలుగా విభజించబడింది:

(1) డోర్ టు డోర్

పంపినవారి ఫ్యాక్టరీ లేదా గిడ్డంగి నుండి సరుకుదారుడి ఫ్యాక్టరీ లేదా గిడ్డంగి వరకు;

(2) CYకి తలుపు

షిప్పర్ యొక్క ఫ్యాక్టరీ లేదా గిడ్డంగి నుండి గమ్యస్థానానికి లేదా అన్‌లోడ్ చేసే పోర్ట్‌కు కంటైనర్ యార్డ్;

(3) CFSకి తలుపు

రవాణా చేసేవారి ఫ్యాక్టరీ లేదా గిడ్డంగి నుండి గమ్యస్థానం లేదా అన్‌లోడ్ చేసే పోర్ట్ వరకు కంటైనర్ ఫ్రైట్ స్టేషన్;

(4) CY టు డోర్

బయలు దేరిన ప్రదేశంలో ఉన్న కంటైనర్ యార్డ్ నుండి లేదా లోడ్ అవుతున్న పోర్ట్ నుండి గ్రహీత యొక్క ఫ్యాక్టరీ లేదా గిడ్డంగికి;

(5) CY నుండి CY

బయలుదేరే స్థలం లేదా లోడ్ పోర్ట్ వద్ద ఉన్న యార్డ్ నుండి గమ్యస్థానం లేదా డిశ్చార్జ్ పోర్ట్ వద్ద కంటైనర్ యార్డ్ వరకు;

(6) CY నుండి CFS వరకు

మూలం లేదా లోడింగ్ పోర్ట్ వద్ద ఉన్న కంటైనర్ యార్డ్ నుండి గమ్యస్థానం లేదా అన్‌లోడ్ పోర్ట్ వద్ద కంటైనర్ ఫ్రైట్ స్టేషన్ వరకు.

(7) CFS టు డోర్

మూలం లేదా లోడింగ్ పోర్ట్ వద్ద ఉన్న కంటైనర్ ఫ్రైట్ స్టేషన్ నుండి గ్రహీత యొక్క ఫ్యాక్టరీ లేదా గిడ్డంగి వరకు;

(8) CFS నుండి CY

మూలం లేదా లోడ్ చేసే పోర్ట్ వద్ద ఉన్న కంటైనర్ ఫ్రైట్ స్టేషన్ నుండి గమ్యస్థానం లేదా అన్‌లోడ్ చేసే పోర్ట్ వద్ద ఉన్న కంటైనర్ యార్డ్ వరకు;

(9) CFS నుండి CFS వరకు

మూలం లేదా లోడింగ్ పోర్ట్ వద్ద ఉన్న కంటైనర్ ఫ్రైట్ స్టేషన్ నుండి గమ్యస్థానం లేదా అన్‌లోడ్ పోర్ట్ వద్ద కంటైనర్ ఫ్రైట్ స్టేషన్ వరకు.

అయినప్పటికీ, సముద్ర రవాణా అనేది తక్కువ ఖర్చుతో కూడుకున్న రవాణా పద్ధతిచైనా నుండి సరిహద్దు లాజిస్టిక్స్ మధ్యప్రాచ్యంలో, ఇది ఇప్పటికీ కొన్ని ప్రమాదాలు మరియు సంక్లిష్టతను కలిగి ఉంది.వృత్తిపరమైన బృందం సహాయం లేకుండా, సముద్ర రవాణాలో సమస్యలు సులభంగా తలెత్తుతాయి.షెన్‌జెన్ ఫోకస్ గ్లోబల్ లాజిస్టిక్స్ కార్పొరేషన్ లిమిటెడ్. అంతర్జాతీయ సరుకు రవాణాలో 21 సంవత్సరాల అనుభవం ఉంది.ఇది పరిశ్రమ-ప్రముఖ ప్రయోజనాన్ని కలిగి ఉందిచైనా సరిహద్దునౌక రవాణా సేవలు. It specializes in providing customers with one-stop cross-border logistics solutions. If you have business contacts, please consult 0755-29303225 , E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!