12 ప్రధాన నౌకాశ్రయాలతో సహా అనేక దేశీయ నౌకాశ్రయాలతో దక్షిణాసియా ఉపఖండంలో భారతదేశం అతిపెద్ద దేశం.చైనా మరియు భారతదేశం మధ్య పెరుగుతున్న సన్నిహిత వాణిజ్యంతో, డిమాండ్చైనా నుండి భారతదేశానికి రవాణాకూడా పెరుగుతోంది, కాబట్టి చైనా నుండి భారతదేశానికి రవాణా చేసేటప్పుడు ఏమి శ్రద్ధ వహించాలి?కలిసి చూద్దాం.

1. డాక్యుమెంట్ అవసరాలు

చైనా నుండి భారతదేశానికి రవాణాకింది పత్రాలను కలిగి ఉంటుంది:

(1) సంతకం చేసిన ఇన్‌వాయిస్

(2) ప్యాకింగ్ జాబితా

(3) ఓషన్ బిల్లు ఆఫ్ లేడింగ్ లేదా బిల్ ఆఫ్ లాడింగ్/ఎయిర్ వేబిల్

(4) పూర్తి చేసిన GATT డిక్లరేషన్ ఫారం

(5) దిగుమతిదారు లేదా దాని కస్టమ్స్ ఏజెంట్ యొక్క డిక్లరేషన్ రూపం

(6) ఆమోద పత్రం (అవసరమైనప్పుడు అందించబడుతుంది)

(7) లెటర్ ఆఫ్ క్రెడిట్/బ్యాంక్ డ్రాఫ్ట్ (అవసరమైనప్పుడు అందించండి)

(8) బీమా పత్రాలు

(9) దిగుమతి లైసెన్స్

(10) పరిశ్రమ లైసెన్స్ (అవసరమైనప్పుడు అందించండి)

(11) ప్రయోగశాల నివేదిక (వస్తువులు రసాయనాలు అయినప్పుడు అందించబడుతుంది)

(12) తాత్కాలిక పన్ను మినహాయింపు ఆర్డర్

(13) డ్యూటీ మినహాయింపు అర్హత సర్టిఫికేట్ (DEEC) / డ్యూటీ రీఫండ్ మరియు పన్ను తగ్గింపు అర్హత సర్టిఫికేట్ (DEPB) అసలు

(14) కేటలాగ్, వివరణాత్మక సాంకేతిక లక్షణాలు, సంబంధిత సాహిత్యం (వస్తువులు యాంత్రిక పరికరాలు, మెకానికల్ పరికరాల భాగాలు లేదా రసాయనాలు అయినప్పుడు అందించబడతాయి)

(15) యాంత్రిక పరికరాల భాగాల యొక్క ఒకే ధర

(16) మూలం యొక్క సర్టిఫికేట్ (ప్రాధాన్య టారిఫ్ రేట్లు వర్తించినప్పుడు అందించబడుతుంది)

(17) కమిషన్ ప్రకటన లేదు

2. టారిఫ్ పాలసీ

జూలై 1, 2017 నుండి, భారతదేశం దాని వివిధ స్థానిక సేవా పన్నులను వస్తువులు మరియు సేవల పన్ను (GST)లో ఏకీకృతం చేస్తుంది, ఇది గతంలో ప్రకటించిన 15% భారతీయ సేవా పన్ను (భారతీయ సేవా పన్ను) స్థానంలో కూడా ఉంటుంది.GST ఛార్జ్ ప్రమాణం టెర్మినల్ లోడింగ్ మరియు అన్‌లోడింగ్ ఛార్జీలు, అంతర్గత రవాణా ఛార్జీలు మొదలైన స్థానిక ఛార్జీలతో సహా భారతదేశానికి దిగుమతి మరియు ఎగుమతి కోసం సేవా ఛార్జీలో 18% ఉంటుంది.

సెప్టెంబర్ 26, 2018న, ఎప్పటికప్పుడు విస్తరిస్తున్న కరెంట్ ఖాతా లోటును తగ్గించేందుకు భారత ప్రభుత్వం 19 “అవసరం లేని వస్తువుల”పై దిగుమతి సుంకాలను పెంచుతున్నట్లు అకస్మాత్తుగా ప్రకటించింది.

అక్టోబర్ 12, 2018న, భారత ఆర్థిక మంత్రిత్వ శాఖ 17 వస్తువులపై దిగుమతి సుంకాలను పెంచుతున్నట్లు నోటిఫై చేసింది, వీటిలో స్మార్ట్ వాచ్‌లు మరియు టెలికమ్యూనికేషన్ పరికరాలపై సుంకాలు 10% నుండి 20%కి పెంచబడ్డాయి.

3. కస్టమ్స్ నిబంధనలు

అన్నింటిలో మొదటిది, ఇండియన్ ఇన్‌ల్యాండ్ ఫ్రైట్ స్టేషన్‌కు బదిలీ చేయబడిన అన్ని వస్తువులు తప్పనిసరిగా షిప్పింగ్ కంపెనీ ద్వారా రవాణా చేయబడాలి మరియు బిల్లు మరియు మానిఫెస్ట్ యొక్క చివరి గమ్యస్థాన కాలమ్ ఇన్‌ల్యాండ్ పాయింట్‌గా పూరించాలి.లేకపోతే, మీరు పోర్ట్‌లో కంటైనర్‌ను అన్‌ప్యాక్ చేయాలి లేదా ఇన్‌ల్యాండ్‌కు ట్రాన్స్‌షిప్‌మెంట్ చేయడానికి ముందు మానిఫెస్ట్‌ను మార్చడానికి అధిక రుసుము చెల్లించాలి.

రెండవది, వస్తువుల తర్వాతచైనా నుండి భారతదేశానికి రవాణా చేయబడిందినౌకాశ్రయానికి చేరుకుంటే, వాటిని 30 రోజుల పాటు కస్టమ్స్ గిడ్డంగిలో నిల్వ చేయవచ్చు.30 రోజుల తర్వాత, దిగుమతిదారుకు కస్టమ్స్ పికప్ నోటీసును జారీ చేస్తుంది.దిగుమతిదారు కొన్ని కారణాల వల్ల వస్తువులను సమయానికి తీసుకోలేకపోతే, అతను అవసరమైన విధంగా కస్టమ్స్‌కు పొడిగింపు కోసం దరఖాస్తు చేసుకోవచ్చు.భారతీయ కొనుగోలుదారు పొడిగింపు కోసం దరఖాస్తు చేయకపోతే, ఎగుమతిదారు యొక్క వస్తువులు 30 రోజుల కస్టమ్స్ నిల్వ తర్వాత వేలం వేయబడతాయి.

4. కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్

అన్‌లోడ్ చేసిన తర్వాత (సాధారణంగా 3 రోజులలోపు), దిగుమతిదారు లేదా అతని ఏజెంట్ ముందుగా “బిల్ ఆఫ్ ఎంట్రీ”ని నాలుగు రెట్లు నింపాలి.మొదటి మరియు రెండవ కాపీలు కస్టమ్స్‌చే భద్రపరచబడతాయి, మూడవ కాపీని దిగుమతిదారు ఉంచుకుంటారు మరియు నాల్గవ కాపీని దిగుమతిదారు పన్నులు చెల్లించే బ్యాంకు వద్ద ఉంచబడుతుంది.లేకుంటే, పోర్ట్ అథారిటీ లేదా ఎయిర్‌పోర్ట్ అథారిటీకి అధిక నిర్బంధ రుసుము చెల్లించాలి.

ఎలక్ట్రానిక్ డేటా ఇంటర్‌ఛేంజ్ (ఈడీఐ) సిస్టమ్ ద్వారా వస్తువులు ప్రకటించబడితే, “దిగుమతి డిక్లరేషన్ ఫారమ్” పేపర్‌ను పూరించాల్సిన అవసరం లేదు, అయితే వస్తువుల కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్ కోసం దరఖాస్తును ప్రాసెస్ చేయడానికి కస్టమ్స్‌కు అవసరమైన వివరణాత్మక సమాచారం అవసరం. కంప్యూటర్ సిస్టమ్‌లో నమోదు చేయబడుతుంది మరియు EDI సిస్టమ్ స్వయంచాలకంగా "దిగుమతి డిక్లరేషన్ ఫారమ్"ని రూపొందిస్తుంది.పన్నువసూళ్ళ ప్రకటన".

(1) బిల్ ఆఫ్ లాడింగ్: POD అనేది భారతదేశంలోని వస్తువులకు సంబంధించినది, గ్రహీత మరియు నోటిఫైయింగ్ పార్టీ తప్పనిసరిగా భారతదేశంలో ఉండాలి మరియు వివరణాత్మక పేర్లు, చిరునామాలు, టెలిఫోన్ నంబర్లు మరియు ఫ్యాక్స్‌లను కలిగి ఉండాలి.వస్తువుల వివరణ పూర్తిగా మరియు ఖచ్చితమైనదిగా ఉండాలి;లాడింగ్ బిల్లుపై ఉచిత సమయ నిబంధనను ప్రదర్శించడానికి అనుమతించబడదు;

DTHC మరియు అంతర్గత సరుకు రవాణాను సరుకుదారు భరించవలసి వచ్చినప్పుడు, “సరకుదారు ఖాతాలో A నుండి B వరకు DTHC మరియు IHI ఛార్జీలు” కార్గో వివరణలో ప్రదర్శించబడాలి.ట్రాన్స్‌షిప్‌మెంట్ అవసరమైతే, నేపాల్‌కు రవాణాలో CIF కోల్‌కతా ఇండియా వంటి ఇన్ ట్రాన్సిట్ టు క్లాజ్‌ని జోడించాలి.

(2) ఉత్పత్తి HS CODE ప్రశ్న ప్రకారం ఫారమ్ B ఆసియా-పసిఫిక్ సర్టిఫికేట్ లేదా మూలం యొక్క సాధారణ ధృవీకరణ పత్రం కోసం దరఖాస్తు చేయాలా వద్దా అని నిర్ణయించండి మరియు FORM B కోసం కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్ సమయంలో మీరు 5%-100% తగ్గింపు లేదా సుంకాల మినహాయింపును పొందవచ్చు. .

(3) ఇన్‌వాయిస్ తేదీ తప్పనిసరిగా స్థిరంగా ఉండాలి మరియు షిప్‌మెంట్ తేదీ తప్పనిసరిగా లాడింగ్ బిల్లుకు అనుగుణంగా ఉండాలి.

(4) భారతదేశంలోని అన్ని దిగుమతులు కింది పూర్తి దిగుమతి పత్రాలను సమర్పించాలి: దిగుమతి లైసెన్స్, కస్టమ్స్ డిక్లరేషన్, ఎంట్రీ ఫారమ్, వాణిజ్య ఇన్‌వాయిస్, మూలం యొక్క సర్టిఫికేట్, ప్యాకింగ్ జాబితా మరియు వేబిల్.పైన పేర్కొన్న అన్ని పత్రాలు మూడుసార్లు ఉండాలి.

(5) ప్యాకేజింగ్ మరియు లేబులింగ్: రవాణా చేయవలసిన వస్తువులు తప్పనిసరిగా జలనిరోధిత ప్యాకేజింగ్‌లో ప్యాక్ చేయబడాలి మరియు గాల్వనైజ్డ్ లేదా టిన్‌ప్లేట్ షిప్పింగ్ బాక్స్‌లను ఉపయోగించాలి మరియు టార్పాలిన్‌లు మరియు ఇతర ప్యాకేజింగ్ మెటీరియల్‌లను ఉపయోగించకూడదు.

లేబుల్ ఇంగ్లీషులో వ్రాయబడి ఉండాలి మరియు మూలం ఉన్న దేశాన్ని సూచించే వివరణాత్మక వచనం కంటైనర్ లేదా లేబుల్‌పై వ్రాసిన ఇతర ఆంగ్ల పదాల వలె దృష్టిని ఆకర్షించేలా ఉండాలి.

5. రిటర్న్ పాలసీ

భారతీయ కస్టమ్స్ నిబంధనల ప్రకారం, ఎగుమతిదారు అసలు దిగుమతిదారు అందించిన వస్తువులను విడిచిపెట్టిన సర్టిఫికేట్, సంబంధిత డెలివరీ సర్టిఫికేట్ మరియు ఎగుమతిదారు రిటర్న్ అభ్యర్థనను అందించాలి.

ఎగుమతిదారు తనకు వస్తువులు అక్కర్లేదని ఎగుమతిదారుకు ధృవీకరణ పత్రం ఇవ్వడానికి ఇష్టపడనట్లయితే, ఎగుమతిదారు దిగుమతిదారు చెల్లించడానికి/తీసుకోవడానికి నిరాకరించిన లేఖ లేదా టెలిగ్రామ్ లేదా దిగుమతిదారు యొక్క నాన్-పేమెంట్ రిడెంప్షన్ లేఖ లేదా టెలిగ్రామ్‌పై ఆధారపడవచ్చు. బ్యాంక్/షిప్పింగ్ ఏజెంట్ అందించిన, సంబంధిత డెలివరీ సర్టిఫికేట్ మరియు విక్రేత యొక్క అవసరాలు అప్పగించబడిన షిప్ ఏజెంట్ నేరుగా భారతదేశంలోని సంబంధిత పోర్ట్ కస్టమ్స్‌కు రిటర్న్ అభ్యర్థనను సమర్పించాలి మరియు సంబంధిత విధానాలను అనుసరించాలి.

చైనా నుండి భారతదేశానికి రవాణాఇది సాధారణంగా ప్రత్యక్ష మార్గం, మరియు ఇది నౌకాయానం తర్వాత సుమారు 20-30 రోజులలో భారత నౌకాశ్రయానికి చేరుకుంటుంది.సముద్రపు రవాణా భారీ మరియు అధిక బరువు కలిగిన సరుకును తీసుకువెళుతుంది, అయితే సరుకు నిషేధించబడిందో లేదో గుర్తించడం కూడా అవసరం.షిప్పింగ్‌కు నిర్దిష్ట ప్రమాదాలు మరియు సంక్లిష్టత ఉన్నాయి.షెన్‌జెన్ ఫోకస్ గ్లోబల్ లాజిస్టిక్స్ కో., లిమిటెడ్.అంతర్జాతీయ ఫ్రైట్ ఫార్వార్డింగ్‌లో 22 సంవత్సరాల అనుభవం ఉంది మరియు కస్టమర్ల ప్రయోజనాలను కాపాడే అత్యుత్తమ ఖర్చుతో కూడుకున్న క్రాస్-బోర్డర్ లాజిస్టిక్స్ మరియు రవాణా పరిష్కారాలను అందించడానికి అనేక ప్రసిద్ధ షిప్పింగ్ కంపెనీలతో సన్నిహిత మరియు స్నేహపూర్వక సహకార సంబంధాలను నిర్వహిస్తుంది. -ప్రముఖ ప్రయోజనంచైనా యొక్క ఎగుమతి షిప్పింగ్ సేవలు. If you have business needs, please feel free to contact us – TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!